オイルシールコンパウンド

オイルの最適化 シールコンパウンド 特性と補強システム

オイルシールはドライブシャフトシステムの重要なシール部品として機能し、その性能は機器の動作安定性に直接影響します。動摩擦および油接触条件下で、コンパウンドは優れた耐油性、耐摩耗性、低摩擦係数、および耐熱老化性を示さなければなりません。リップの摩擦点でかなりの熱が発生するため、熱抵抗が特に重要になります。一般的なゴム配合物は温度範囲に基づいて選択されます: ニトリルゴム (≤120℃)、 アクリルゴム (120～170℃)、および フッ素ゴム (170～220℃)。

長期間使用すると、リップの老化、硬化、亀裂がオイル漏れの主な原因となります。耐熱性の向上により寿命が延びます。たとえば、ニトリル化合物は、耐熱性を高めるためにメタクリル酸マグネシウムなどの促進剤を追加した DCP 過酸化物硬化システムを利用できます。

強化システムでは、強度、耐引裂性、耐摩耗性のバランスをとるために、耐摩耗性の高いファーネス カーボン ブラックと高速押出カーボン ブラックを組み合わせることもよくあります。シリカは一般的な充填剤です。シランカップリング剤を添加することにより、機械的強度と金属基材への密着性が向上します。フッ素ゴムには粗粒熱分解カーボンブラックまたはスプレーカーボンブラックを使用してください。摩擦係数を下げるために、黒鉛粉末または二硫化モリブデンを添加して自己潤滑性を高めることができます。

オイルシールはドライブシャフトシステムの重要なシール部品として機能し、その性能は機器の動作安定性に直接影響します。