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I.技術的なブレークスルー経路1。バイオベースの材料設計におけるイノベーション分子設計：南中国工科大学は、グルタル酸/セバチン酸共重合を介してバイオベースのポリエステルラバー（BBPR）を開発し、10 MPAの引張強度と従来のルクル化プロセスとの互換性を達成しました。 cm³/1.61 km、分解サイクルが40％減少しました。バイオリソース開発：遺伝子編集技術は、タラキサカムコクサギーズのゴム収量を15％増加させ、タンポポのゴム抽出効率は12％を超え、多様な原料源を提供します。分解技術のエネルギー規制：Sinopecの亜鉛調整（ZDMA）修飾された水素化ニトリルゴムは、72時間以内にpH 3条件で22.16％の分解率を実証しましたが、分解前に20 mPa引張強度を維持し、lignin/silica（lignin/silica（silica）を維持します。 break.iiでの300％の伸び。工業化ボトルネックとブレークスルー1。コスト制御チャレンジシェイ添加剤のコスト：リンベースの難燃剤は、臭素化されたタイプの2〜3倍の費用がかかります。わら由来のシリカでは、産業用に98％を超える純度レベルが必要です。スケールアップ例：Henghui Safetyの110,000トンのバイオベースのコサイン酸プロジェクトは、2025年までに10,000トンの生産能力に達すると予想され、堆肥化条件下で130日で70％を超える分解。パフォーマンスの最適化ヴィエーションアプリケーション：航空機タイヤは、-40°CでのEN45545-2 HL3炎遅延基準と弾力性を満たす必要があります。現在のバイオラバーは、65％の低温回復力（従来のゴム≥80％）を示しています。パイロットスケール生産：キロトンレベルの容量を備えた南中国工科大学のパイロットラインは委託されようとしており、生分解性の靴ソールの大量生産を可能にします。ポリシーおよびマーケットドライバー1。 Policy SupportChinaの「循環経済ガイドライン」は、2025年までに初期システムを提案し、自動車インテリアでの40％のバイオベースの材料アプリケーションを目指しています。 2。市場見通し2025年、ゴム産業は1.35兆ドルを超えていると予測されており、バイオベースの材料は25％以上のCAGRで増加しています。輸送部門では、需要が急増しています。 EUタイヤの標識規制では、2035年までに100％のリサイクル性が必要であり、技術的反復のペースを加速します。
