自動車用シールストリップ の 1 つです 主要コンポーネント 車の中で。それらは広く適用されています ドア、窓、車体構造、シート、サンルーフ、エンジンルーム、トランクなどの複数の機能を提供します。 防水、シール、遮音、防塵、防霜、振動低減、断熱、省エネ.

基本的な部分として、 ゴム系、シール ストリップは、多くの場合、次のような他の主要なゴム部品と連携して機能します。 Oリング、油圧および流体のシールに使用されます。 防振板、車体構造およびシャーシ領域に取り付けられます。そして 機械防振板、本体の騒音低減と軽量設計に使用されます。これらのコンポーネントが集合して車両を形成します。 シールおよび振動制御システム、耐久性と乗り心地を大幅に向上させます。

性能の観点から、シーリングストリップには次のような機能が必要です。 優れた引張強度、弾性、耐熱性、耐老化性。信頼性の高いシール性能を確保するには、断面構造が対応する車両のプロファイルに正確に一致する必要があります。
同時に、 Oリングは、もう 1 つの重要なゴム製品として、長期間漏れのないシールを保証するために、強力な耐熱性と媒体適合性を示す必要があります。 防振板 そして 機械防振板 振動制御において重要な役割を果たし、シーリングストリップの遮音および減衰機能を補完して、車両の性能を共同で強化します。 NVH性能（騒音、振動、ハーシュネス）.

1. 設置場所による分類

設置エリアに応じて、シールストリップは次のように分類できます。 フードシール (フロント、サイドウォール、リア)、 ドアシール, フロントガラスシール, サイドウィンドウシール, サンルーフシール, プライマリードアシール, グラスランチャンネル, ウエストラインシール, トランクシール, ノイズ防止シール, 防塵シール、など。
これらの分野の多くでは、 防振板 また、ダッシュ パネル領域、シャーシ、A ピラー領域などの構造共振を低減するためにも使用されます。
一部の薄いパネル領域 (ドア、側壁) は、 機械防振板 NVH パフォーマンスをさらに強化します。

2. 断面による分類

シールストリップには以下が含まれます 固体, 中空、 そして 金属とゴムの複合材料 そのうち複合シールストリップが60％以上を占めています。
断面の設計は、リップの形状、厚さ、ガラス接触圧力、金属チャネルとのフィットなど、シール性能にとって重要です。

同様に、 機械防振板 最適な振動減衰を実現するには、ボディ形状に応じてカスタマイズされた厚さと減衰係数が必要です。
Oリング、油圧システムでは、シールの寿命を確保するために、正確な断面寸法制御にも依存します。

3. シール機能による分類

それらは次のように分けられます。 ウェザーストリップ そして 一般的なシール.
ウェザーストリップには通常、温度と湿度に対する耐性を強化するために中空のスポンジチューブが含まれています。一般的なシールは、フロントガラス、コーナーウィンドウ、アウタートリムなどによく使用されます。

全体的なシーリング システム内では、ウェザーストリップが水、熱、ほこりの侵入を防ぎます。 防振板 隣接する金属構造物の振動を抑制し、遮音性をさらに高めます。
機械防振板 シャーシに取り付けられ、低周波振動とロードノイズを軽減し、シーリングストリップと合わせて統合されたNVHソリューションを形成します。

4. 材料複合構造による分類

シールストリップは次の場合があります。 単一素材, デュアルマテリアル, トライマテリアル、 または クワッドマテリアル複合材料.
クアッドマテリアル構造は、複数のゴムの組み合わせと表面保護層により耐用年数を大幅に延長します。

同様の複合技術が次の分野でも使用されています。

防振板 (例: ゴム + 金属 + 減衰層)

機械防振板 (例: ブチルゴム + グラスファイバー + 軽量フォーム)

軽量化、耐熱性、高減衰性をバランスよく両立させました。

5. 材質による分類

それらは次のように分類されます。 ゴム製シールストリップ, プラスチックシールストリップ、 そして 熱可塑性エラストマーシールストリップ.
EPDMゴム 耐候性、耐熱性、耐オゾン性に優れているため、現在主流となっています。

EPDM は以下の分野でも広く使用されています。 Oリング そしていくつかの減衰層では 防振板.
機械防振板 よく使う ブチルゴム または TPO 軽量化と密着性の向上を実現。

6. 表面処理による分類

これらには以下が含まれます 植毛シールストリップ, コーティングされたシールストリップ、 そして ファブリックラミネートシールストリップ、主に摩擦を減らし、騒音を最小限に抑え、耐用年数を延ばすために使用されます。

NVH パフォーマンスを向上させるには、 防振板 多くの場合、耐熱性と耐腐食性のコーティングが施されます。 機械防振板 接着性と耐久性を高めるためにラミネートフィルムを使用する場合があります。

7. 特殊な関数型

例としては次のものが挙げられます。 スマートな挟み込み防止シールストリップ.
車両のインテリジェンスの向上に伴い、シーリング ストリップは統合されたセンシング機能を目指して進化しています。

同様に、車両の電子補助システムでも:

Oリング 流体シール用のスマート熱管理システムで広く使用されています。

機械防振板 電子モジュールに影響を与える振動を軽減し、信頼性を向上させます。

特徴

自動車用シーリングストリップは主に次のものでできています。 EPDMスポンジ+緻密ゴム、内部の金属キャリアで強化されており、高い耐久性と耐熱性を備えています。
より広範なシーリングおよび減衰システム内で、 Oリング, 防振板、 そして 機械防振板 それぞれが高温シール、構造振動制御、シャーシの騒音低減において重要な役割を果たし、共同して車両の快適性の基盤を形成します。

メンテナンス

冬場の風切り音や水漏れは、シールストリップの老朽化が原因で起こることがよくあります。定期的な検査が必要です。
一部のモデルでは、メンテナンスに以下のチェックも含まれます。 防振板 分離のためと Oリング シーリングとNVH性能を維持するための経年劣化。

産業発展動向

材料と製造の進歩により、シールストリップは単機能部品から、 多機能システム 軽量かつ高機能なゴム素材を使用し、シール＋騒音低減＋環境性能＋快適性を実現。

同時に、自動車の振動制御技術も高度化しています。:

防振板 → より高い減衰、より強力な接着、リサイクル可能

機械防振板 → 超軽量、高効率の低周波ダンピング

Oリング → 高い耐熱性、耐薬品性、長寿命

これらのコンポーネントはシール ストリップとともに、 自動車ゴム部品の基幹システム将来の快適性・安全性・環境性能の向上をサポートします。

自動車用シールストリップ の 1 つです 主要コンポーネント 車の中で。